![Anpassade [Militära lastbanker] för [China Shipbuilding Heavy Industry Group], med 10 års garanti]( //cdn.globalso.com/oneresistor/news1.jpg)
Låt oss prata om CSIC.
Det grundades den 1 juli 1999, är den tidigare China State Shipbuilding Industry Corporation en del av företaget och offentliga institutioner omorganisation av inrättandet av mega statligt ägda företag, huvudsakligen verksamma inom marin utrustning, civila fartyg och stödjande, icke-fartygsutrustning forskning och utvecklingsproduktion.
Enligt den officiella webbplatsen är China Shipbuilding Heavy Industry en av Kinas största skeppsbyggnads- och fartygsreparationsgrupper, Kinas fartygsauktionsindustri, det enda av världens 500 bästa företag, de befintliga totala tillgångarna på 412,7 miljarder yuan, 150 000 anställda, det vill säga att säga, ett omnämnande av fartyg, krigsfartyg som tillverkar ledande företag, du tror att Kina Shipbuilding Heavy Industry är korrekt.
Låt oss ta en titt på dess sortiment: Dalian Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Bohai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Wuchang Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Shanhaiguan Shipbuilding Heavy Industry Limited, Qingwu Beihai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Tiandujin Xingang Marine Shipbuilding Heavy Industry Limited, Tiandujin Xingang Marine Shipbuilding. Diesel Engine Company Limited, och China Shipbuilding Research Institute, China Shipbuilding Research Center och andra varv. Ltd, Dalian Marine Diesel Engine Co., Ltd, China Shipbuilding Research Institute, China Ship Scientific Research Center och andra varvs- och reparationsfabriker, energiutrustningsfabriker och vetenskapliga forskningsinstitut, samt ett antal professionella företag, såsom China Shipbuilding Heavy Industry International Liou Yi Company Limited, Kina Shipbuilding Heavy Industry Ship Design and Research Center Co.
Därför har CSIC den största varvs- och reparationsbasen i Kina, med 12 akademiker, mer än 40 000 forskare och designers, 7 nationella FoU-centra, 9 nationella nyckellaboratorier, 12 nationella företagsteknologicentra, en årlig varvskapacitet på 15 miljoner ton, och dess produkter exporteras till mer än 60 länder och regioner på fem kontinenter.
I juli 2015 höll China Shipbuilding Heavy Industry gruppen militära (utrustning) kvalitets- och gruppproduktion säkerhetsarbetskonferens nämnde också att hangarfartyget, atomubåten som representant för de viktigaste tekniska uppgifter framsteg högsta vinst, in i systemet är anmärkningsvärt, av Partiets centralkommitté, statsrådet och den centrala militära kommissionen av lovordet.
Med det sagt om CSIC, hur bra är Big Ship Group, som tillhör China Shipbuilding Industry Corporation?
Faktum är att denna CSIC har fått flera titlar. "Cradle of Naval Ships", "Aircraft Carrier Dream Factory" och så vidare, det är det.
Dalian Shipyard grundades den 10 juni 1898, vilket är en av födelseplatserna för den moderna kinesiska varvsindustrin, den största fartygsmonteringsfabriken i Kina, varvet med den starkaste heltäckande styrkan i Kinas ytliga skeppsbyggnad och det största antalet fartyg byggda för Marinen, och belönades med titeln "Större bidrag till utvecklings- och konstruktionsprojektet för högteknologiska vapen och utrustning" av Kinas kommunistiska parti (CPC) centralkommitté, statsrådet och den centrala militärkommissionen gemensamt.
CSIC har skapat ett antal milstolpar ""första"" i historien om konstruktion av marinutrustning. Till exempel Kinas första kanonbåt, den första ballistiska missilubåten, den första missiljagaren, det första olje- och vattenförsörjningsfartyget, det första hangarfartyget och så vidare. Det har en historia på mer än sextio år i konstruktionen av militära produkter.
Kinas första hangarfartyg "Liaoning", vars konstruktion varade åtta år, när det gäller sidan av utvecklingen, konstruktionen, fartyget människor i den preliminära undersökningen och fullt förberedd för demonstrationen på grundval av en omfattande lansering från 2009 , attacken, den sista striden, de tre krigens slutliga seger och det framgångsrika slutförandet av världens uppmärksamhet på detta enorma systematiska projekt!
Inte att utelämna är Design Research Institute of the Dalian Shipbuilding Group, som grundades 1966, och förra året var det femtioårsjubileum av dess etablering. Tidigare känt som Dalian Shipbuilding Product Design Institute, det var det enda institutet som etablerades inom ett varvsföretag i Kina vid den tiden. Sedan inrättandet av Design Research Institute of DSCG har det gett en stark teknisk garanti för framgångsrik konstruktion av 45 modeller och mer än 820 fartyg för marinen, och "Liaoning" har också strömmat in i hjärtat och själen hos designteamet av DSCG, som har blivit den eviga stoltheten för Design Research Institute of DSCG.
I december förra året hedrades hangarfartygsprojektet av CSIC med det fjärde China Industry Award, vilket är den högsta utmärkelsen inom Kinas industriområde och betraktas som "Oscar" för Kinas industri. Hangarfartyg konstruktion av denna enorma enorma system projekt, är byggaren utan tvekan ett stort test, och den första statiska hangarfartyg Liaoning tidiga framgångar i leden, men förklarar också CSIC i detta avseende har bevittnat resultaten.
Nåväl, med det sagt, låt oss vänta och se det första inhemska hangarfartyget lanseras.
